IONNA 正在将其 Rechargery 快充站引入全美 350 多家 Circle K 门店。此次扩张旨在利用成熟的旅行休息区和加油站连锁网络的便利性，进一步提升电动汽车（EV）充电基础设施的普及度。
除了 Circle K，IONNA 还与 Sheetz、Wawa 和 Casey’s 等多家大型零售商合作部署其充电网络。目前，该合资企业已运营 108 个 IONNA 站点，共计拥有 1,028 个充电插头。
充电标准的格局演变
此次扩张正值北美电动汽车市场向北美充电标准 (NACS) 大规模转型的关键时期。根据美国能源部 (DOE) 的数据，由特斯拉设计的更轻便的 NACS 插头目前已覆盖美加两国的 4,739 个站点，共计 42,879 个插头。
特斯拉在这一细分领域继续保持主导地位，其 Supercharger 网络在 3,334 个站点中提供了 39,993 个插头。尽管 NACS 正逐渐成为新一代电动汽车的行业标准，但 CCS1 和 CHAdeMO 等传统标准在路面上仍占有显著份额。
其他主要参与者也在扩大其自有及共享网络的规模。Electrify America 运营着 1,133 个站点，拥有 5,539 个插头，但其绝大部分基础设施仍基于 CCS 标准。EVgo 在站点总数上处于领先地位，拥有 1,192 个站点，但插头总数较少，为 5,022 个。
汽车制造商也正日益绕过第三方网络，转而构建专属的基础设施。梅赛德斯-奔驰目前正与 ChargePoint 合作开发独立的快充网络，目前已拥有 66 个站点和 128 个可用充电口。Rivian 的 Adventure Network 已发展至 144 个站点和 963 个插头；而福特则利用其 370 家经销商网络来承载 Ford Charge 网络，总计拥有 1,346 个 CCS 插头。
