据彭博社援引知情人士消息报道，中国监管部门已暂停在全国范围内发放新的自动驾驶车辆牌照。此前，上个月在武汉发生了一起事件，百度运营的“萝卜快跑”无人驾驶出租车因交通拥堵导致数十辆车停滞不前，引发了大规模的交通混乱。
此次监管限制意味着相关企业将无法向其车队中增加新的无人驾驶车辆，也无法向新城市扩张或启动新的测试项目。目前尚不清楚官方何时会恢复发放新牌照。
彭博社报道称，武汉事件引起了北京官员的警觉，促使监管机构敦促地方政府对该行业进行审查，以防止类似事件再次发生。这已是监管部门至少第二次在涉及百度的事件后介入干预。目前，百度的武汉业务仍处于暂停状态，当地政府正在对此事展开调查。
在自动驾驶监管趋严的同时，中国大型科技公司也在同步缩减人力规模。今年3月底提交的年度报告显示，多家行业巨头均出现了大幅裁员。
阿里巴巴在2025年裁减了34%的员工，原因是该公司持续缩减线下业务部门。这家运营着速卖通（AliExpress）、淘宝和天猫等平台的电商巨头，正将重心转向人工智能和云基础设施。
作为发生此次交通混乱的“萝卜快跑”运营商，同时也是中国最大的搜索引擎，百度在2025年底的员工人数减少了近7%。电动汽车制造商比亚迪在最近的年度文件中也报告了约10%的裁员。
尽管这些裁员通常被描述为人工智能驱动转型的一部分，但中国专家指出，更广泛的经济压力才是主要驱动力，包括经济增速放缓、消费需求疲软以及持续的房地产危机。
华南师范大学公共管理教授孙中伟在接受《Rest of World》采访时表示，这些变化反映了在经历多年快速招聘后的调整。孙教授说：“许多公司在互联网热潮期间经历了爆发式扩张，招聘速度呈指数级增长。”
孙中伟指出，这些组织架构的调整更多是为了应对增长期后的经济下行，而非人工智能取代了工作岗位。一位不愿具名的百度前营销员工向《Rest of Ｗorld》证实，该公司裁减非核心部门员工的情况已持续至少一年。
“从去年开始，公司就在裁减所谓的非核心部门的人员。我早料到会有这一天，”这位前员工说道。
据《Rest of World》报道，阿里巴巴、腾讯和比亚迪均未回应有关近期人员变动的置评请求。
