Slate ha presentado recientemente su nueva camioneta eléctrica. El vehículo, bautizado como Slate Truck, ha llamado la atención por sus dimensiones sorprendentemente compactas: mide unos 443 centímetros de largo y pesa apenas 1.634 kilos, un tamaño muy similar al de la icónica Toyota SR5 de la película 'Regreso al futuro'.
El diseño del vehículo es radicalmente sencillo: no tiene pintura, ni radio, ni elevalunas eléctricos, e incluso carece de conexión a redes móviles. Tisha Johnson, directora de diseño de Slate, explica que este estilo minimalista tiene como objetivo reducir los costes de producción eliminando funciones innecesarias, trasladando así el ahorro directamente al bolsillo del consumidor.
Un equilibrio entre utilidad y personalización
A pesar de su tamaño reducido, el espacio interior sorprende. Personas de más de 1,80 metros de altura han comprobado que el habitáculo ofrece una amplitud considerable tanto para la cabeza como para las piernas. Johnson señala que el equipo mantuvo debates intensos durante el proceso de diseño; finalmente, decidieron conservar el aire acondicionado, pero prescindieron del equipo de sonido y los altavoces integrados, animando a los usuarios a conectar sus propios altavoces Bluetooth o realizar modificaciones a medida.
Slate ha apostado por un concepto modular y planea ofrecer accesorios como vinilos para la carrocería, llantas personalizadas y kits que permiten convertir la camioneta de dos plazas en un SUV de cinco. Además, los propietarios podrán utilizar la impresión 3D para reemplazar piezas como la parrilla o las cubiertas de los faros traseros. Esta estrategia busca que los usuarios definan la configuración de su vehículo poco a poco, según sus necesidades y presupuesto, en lugar de comprar una versión cerrada y predeterminada.
Sin embargo, este minimalismo tiene un coste en términos de rendimiento. Debido a su diseño vertical, la resistencia al viento es elevada, lo que limita su autonomía. Actualmente, el vehículo se ofrece con dos opciones de batería: una de 53 kWh con unos 240 kilómetros de alcance, y otra de 84 kWh que llega hasta los 386 kilómetros. En comparación, un Chevrolet Bolt, con un precio similar, ofrece una mayor autonomía y viene equipado de serie con elevalunas eléctricos, radio y navegación integrada.
Johnson subraya que estos compromisos responden a una visión clara sobre cómo los usuarios utilizarán el vehículo. Slate confía en que, gracias a un mercado de accesorios altamente personalizables y un precio de entrada muy bajo, lograrán atraer a un público específico. La empresa ya ha fabricado 20 prototipos para realizar una gira de demostración y poner a prueba la aceptación de este concepto de vehículo como un «lienzo en blanco».
