Nuro ha obtenido un permiso del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de California para iniciar las pruebas sin conductor de los SUV Lucid Gravity en carreteras públicas. Estos vehículos se están preparando para integrarse en un servicio premium de robotaxis liderado por Uber.
El DMV de California confirmó este martes a TechCrunch que ha modificado el permiso de vehículos autónomos que Nuro ya poseía para incluir el modelo Lucid Gravity. Aunque el permiso ya está vigente, la startup de Silicon Valley aún no está lista para prescindir de los operadores humanos en los vehículos.
Nuro cuenta con un permiso para conducción autónoma en el estado desde hace seis años, pero su alcance anterior se limitaba a vehículos de reparto de baja velocidad. Recientemente, la empresa abandonó dicho programa de entregas para centrarse en la concesión de licencias de su tecnología autónoma a socios como Uber.
Obstáculos regulatorios por delante
David Salguermando, portavoz de Nuro, comentó a TechCrunch que la compañía espera comenzar las pruebas sin conductor a finales de este año, aunque no proporcionó una fecha específica. Actualmente, Nuro y Uber están realizando pruebas en modo autónomo con un conductor de seguridad presente en el asiento del piloto.
Este permiso representa solo una parte del marco regulatorio que Nuro debe superar. Antes de que el servicio de robotaxis pueda lanzarse, la empresa también debe obtener un permiso de transporte de pasajeros sin conductor de la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) y un permiso formal de despliegue por parte del DMV.
Uber ya ha comenzado a ampliar sus pruebas internas de esta tecnología. El mes pasado, la compañía permitió que sus empleados solicitaran viajes autónomos en los robotaxis basados en el Lucid a través de la aplicación de Uber, aunque en estos trayectos todavía cuentan con conductores de seguridad a bordo.
