Toyota ha experimentado un repunte notable en el mercado de vehículos eléctricos. Según los datos más recientes del sector, las ventas de los crossovers de la serie bZ de Toyota aumentaron un 78% interanual, alcanzando las 10,029 unidades; el desempeño del Lexus RZ fue aún más impresionante, con un crecimiento del 207% y 4,456 unidades vendidas. Estas cifras resultan especialmente destacables para una compañía que, durante mucho tiempo, mantuvo una postura cautelosa respecto a las políticas de electrificación.
Un informe de Cox Automotive señala que, aunque las ventas totales de automóviles en EE. UU. cayeron un 8.5% en marzo, el segmento de vehículos eléctricos e híbridos creció un 2.5%. Los datos internos de Toyota confirman esta tendencia y sugieren que el desempeño del mercado en el segundo trimestre podría ser muy distinto al del primero.
General Motors sigue ocupando el segundo lugar en ventas de vehículos eléctricos en el mercado estadounidense, solo por detrás de Tesla. Durante el primer trimestre, la compañía comercializó un total de 24,698 unidades bajo sus marcas Cadillac, Chevrolet y GMC. Sin embargo, su estructura de ventas interna muestra desequilibrios: solo los modelos Cadillac Optiq y Vistiq registraron crecimiento, con un aumento del 66% en el caso del Optiq.
En contraste, algunos de los modelos principales de General Motors han sufrido serios reveses. Debido a ajustes en las líneas de producción, las ventas del Chevrolet Blazer EV se desplomaron un 83%, con apenas 1,077 unidades vendidas. La empresa ya había pausado anteriormente la producción de algunas de sus camionetas y SUV eléctricas de tamaño completo, lo que evidencia los dolores de crecimiento en su transición hacia la electrificación.
Los vehículos eléctricos usados se consolidan como la opción de mejor relación calidad-precio
Ante los elevados precios de los autos nuevos, los consumidores han comenzado a fijar su atención en el mercado de vehículos eléctricos de segunda mano. El informe de Cox Automotive revela que, en el primer trimestre, las ventas de eléctricos usados alcanzaron las 93,500 unidades, un incremento del 12% interanual.
Debido a la preocupación del mercado por la vida útil de las baterías y la eficiencia de carga, los vehículos eléctricos usados suelen tener una antigüedad menor y un kilometraje más bajo que los de combustión. Actualmente, los eléctricos usados que circulan en el mercado son, en promedio, un año más nuevos y tienen unas 30,000 millas menos recorridas que sus equivalentes de gasolina.
Se espera que la oferta de vehículos usados continúe aumentando en los próximos dos años. Las políticas de incentivos a la energía limpia impulsadas por la administración Biden, que incluyeron ventajas fiscales para el arrendamiento (leasing), facilitaron la entrada de una gran cantidad de vehículos eléctricos al mercado. A medida que estos contratos de alquiler expiren, se prevé que una mayor cantidad de unidades llegue al mercado de segunda mano, ampliando significativamente las opciones para los consumidores.
