Han salido a la luz las cifras oficiales de autonomía del nuevo SUV eléctrico R2 de Rivian. Según documentos de certificación de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) filtrados en foros de entusiastas de la marca, el vehículo alcanza un alcance de 335 millas (aproximadamente 539 kilómetros) cuando monta llantas de 21 pulgadas.
Anteriormente, Rivian había estimado que el modelo superaría las 330 millas con una configuración similar. Estos documentos filtrados ofrecen ahora métricas de rendimiento mucho más precisas para este esperado SUV de tamaño mediano.
El impacto de las llantas en la autonomía
Los datos de las pruebas también revelan el desempeño al utilizar llantas de 20 pulgadas. Aunque, por norma general, unas llantas más pequeñas reducen la resistencia al rodamiento y mejoran la eficiencia, los resultados del R2 muestran que, al optar por neumáticos todoterreno de 20 pulgadas, la autonomía oficial desciende a 314 millas (unos 505 kilómetros). Este cambio se debe principalmente a la mayor resistencia a la rodadura inherente a los neumáticos de tipo todoterreno.
En cuanto a los detalles técnicos, el paquete de baterías del R2 tiene una capacidad registrada de 86.8 kWh, una cifra ligeramente inferior a los 87.9 kWh anunciados inicialmente por Rivian. El modelo admite carga rápida de corriente continua de hasta 210 kW y carga de nivel 2 de 11.5 kW, además de incluir de serie un sistema de bomba de calor mejorado, superior al de la serie R1.
Actualmente, la versión Performance del Rivian R2 tiene un precio de 57,990 dólares, siendo la única opción disponible durante el lanzamiento inicial. Por su parte, la versión Premium, más asequible, se sitúa en los 53,990 dólares y su llegada al mercado está prevista para la segunda mitad de 2026.
Rivian tiene planes de introducir más configuraciones en el futuro. Cuando esto ocurra, se dispondrá de más datos de la EPA sobre versiones con llantas más pequeñas y neumáticos polivalentes. Asimismo, se espera que la versión de entrada, con un precio base de 45,000 dólares y una batería de menor capacidad, no haga su aparición hasta la segunda mitad de 2027.
