Boeing ha vuelto a superar a Airbus en entregas de aviones comerciales por primera vez en siete años, según informa theregister.com.
En el primer trimestre de 2026, Boeing entregó 143 aeronaves. Durante el mismo periodo, Airbus sumó 114 nuevos aviones a las flotas de las aerolíneas.
Este cambio representa un giro significativo para el gigante estadounidense de la aviación. Durante gran parte de la década de 2010, Boeing dominó el mercado, llegando incluso a establecer un récord de la industria con 763 entregas en 2017.
Sin embargo, el impulso de la compañía se estancó tras los fatales accidentes del 737 Max en Indonesia y Etiopía. Aquellos siniestros, provocados por un fallo en el software, se cobraron 346 vidas y provocaron la inmovilización global de la flota.
Tras esas tragedias, las entregas de Boeing cayeron drásticamente a 380 en 2018. Desde aquel declive, Airbus ha mantenido el liderazgo en entregas tanto trimestrales como anuales.
Persisten los obstáculos en la cadena de suministro
A pesar del reciente repunte en las entregas, ambos fabricantes se enfrentan a importantes cuellos de botella en su producción. Boeing advirtió recientemente que la producción del 737 se ralentizará para solucionar problemas en el cableado.
La compañía también está bajo la lupa de la NASA en relación con su cápsula espacial Starliner, la cual fue considerada insegura mientras permanecía acoplada a la Estación Espacial Internacional.
Por su parte, Airbus enfrenta sus propios desafíos debido a la escasez de motores. Su proveedor, Pratt & Whitney, se encuentra reparando aproximadamente 1.200 motores afectados por un defecto de fabricación.
Este problema ha retrasado la entrega de nuevos motores, dejando a Airbus con un enorme inventario de aviones terminados que no pueden volar por falta de planta motriz.
La competencia entre los dos gigantes se intensificará el próximo año. Boeing se prepara para la entrega del 777X, el tan esperado rival del Airbus A350.
Airbus también está expandiendo su oferta de largo alcance. La compañía lanzó recientemente una versión Ultra Long Range del A350 para Qantas, diseñada para vuelos sin escalas desde Australia hacia Londres o Nueva York.